ОРГАНИЗАЦИЯ СВОЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ: БИЛЕТЫ

Задача: купить билет на самолет без помощи турагенства.

1 июня 2008 года мир отказался от бумажных билетов. Теперь нет авиакомпании, у которой нельзя было бы посмотреть расписание и купить билет через Интернет. Ну за исключением чартеров, но это отдельная история.

Улететь в какой-нибудь заморский город, вроде Парижа или Тимбухту, можно шестью способами:
1 - прямым рейсом «мажорной» компании. Мажорники - это крупные солидные перевозчики, в каждой стране их один-два. Аэрофлот и Трансаэро у нас, ЭрФранс во Франции, Люфтганза и т.д. и т.п.
2 - прямым рейсом дисконтной (бюджетной) компании. Бюджетники - это те же самые авиаперевозчики, только стюардессы в других юбках, билеты дешевле и ценовая политика чуть другая.
3 - единым стыковочным рейсом (connection flight) мажорника или бюджетника. Например, в Барселону можно напрямую Аэрофлотом, Трансаэро, Иберией и Кликэйром, а можно ЭрФрансом через Париж или Иберией через Мадрид или…. Вариантов куча, и очень часто они дешевле, чем прямые рейсы. «Единым рейсом» означает, что оба билета (Москва-Париж и Париж-Барселона) тебе продает одна авиакомпания, продает как один билет, на оба рейса ты регистрируешься сразу в первом пункте вылета (что немаловажно), багаж сдаешь только один раз (не бегаешь за ним в промежуточном городе), при опоздании первого рейса авиакомпания тебя автоматом пересаживает на следующий стыковочный за свой счет, и тд и тп.
4 - придумать такие стыковочные рейсы самостоятельно, через разные авиакомпании.
5 - найти чартерные рейсы.

Теперь подробнее:
1: выяснить, какой мажорник напрямую летает в данный город, очень просто. Из российских это скорее всего Аэрофлот/Трансаэро/Россия и может быть еще парочка всяких вроде S7. Из зарубежных - это национальный перевозчик данной страны. То есть, если Испания, то Iberia, если Финляндия, то FinnAir, и т.д. Если задача оказалась не под силу, то заходи на сайты трех московских аэропортов (sheremetevo-airport, domodedovo, vnukovo). У каждого есть раздел «Сезонное расписание», которое тебе назовет все авиакомпании, у которых на данные числа есть рейсы в данный город (включая, кстати говоря, чартерные рейсы - которые ты не найдешь на сайте самой авиакомпании). Ну а дальше дуй по сайтам этих авиакомпаний - и в разделе «on-line резервирование» ищи удобные для тебя рейсы, выясняй и сравнивай цены.
2: прямые рейсы бюджетников: какие дисконтные компании летают в данный город, можно выяснить либо на сайте аэропорта (см.п.1), либо на сводных сайтах, посвященных бюджетным компаниям. Например, whichbudget.com Выберешь «Russia», нужный тебе город и аэропорт, и увидишь список всех стран и бюджетников, которые в эти страны летают.
3: стыковочные рейсы мажоров и дисконтников ты обнаружишь еще на этапе п.1 и п.2. Но кроме национальных перевозчиков (Аэрофлота и Эр/Франса например), в тот же Париж тебя с удовольствием отвезут куча других компаний - Люфтганза, Польские Авиалинии, Австрийские, Свисс и прочие ЭйрБерлины. Разумеется, не напрямую, а с посадкой в промежуточном аэропорту. Искать такие рейсы уже сложнее - нет одного места, куда бы они сводились воедино. Раньше был замечательный amadeus.com, который собирал у себя все расписания всех авиакомпаний мира со всеми ценами. Сейчас такого универсального нет, но есть что-то подобное. В русском варианте, например, это avantix.ru. Или опять-таки, в ручную пройтись по сайтам каждой отдельной крупной европейской компании, которая представлена в Москве.
4: этот пункт очень похож на предыдущий, с той разницей, что ты сам ищешь отдельно первый рейс, а отдельно второй. И у тебя будет два разных билета, а не один стыковочный. И авиакомпании могут быть разными. Искать сложно, тут нужно включать интуицию. Я обычно начинаю с поиска дешевых рейсов из Москвы в какой-нибудь европейский город. А потом уже через whichbudget.com смотрю, какие бюджетники летят из этого города в тот, который нужен мне. Ну например, из Домодедово я могу за 90 евро улететь в Дюссельдорв на AirBerlin, а из Дюссельдорфа в Париж еще за полтиник. Итого 300 евро туда обратно. Дешевле, чем платить 500 Аэрофлоту или ЭйрФрансу. Когда подбираешь стыковочные рейсы сам, смотри, чтобы было достаточно времени между прилетом в промежуточный город и следующим вылетом. И вообще, чтобы прилет/вылет был в один аэропорт. Оптимальный зазор не меньше 2 часов. За это время успеваешь пройти паспортный контроль, получить багаж, зарегистрироваться на следующий рейс (в Европе это не как у нас - занимает не 3 часа, а 15 минут), дойти до нужного тебе терминала и сесть на свой самолет. Если ты прилетел Аэрофлотом или российским чартером, увеличь это время еще на пол-часа, потому что русская толпа очень любит создавать очередь на паспортный контроль. Вот, кстати, за что люблю иностранных «дисконтеров» из Москвы - за то что и при вылете, и по прилету нет очередей, в отличие от «русских рейсов». Если стыковочный рейс ты купил «единым билетом» у одной компании (п.3), то это время сокращается до 1 часа, т.к. не нужно получать багаж и заново регистрироваться. К тому же тут нестрашно опоздать - авиакомпания без проблем и бесплатно посадит тебя на следующий стыковочный рейс (но только если твой самолет из Москвы официально опоздал, хотя бы на 5 минут).
5: что касается чартеров, то эти птицы летают в основном на курортные направления. Искать их расписание на сайтах авиакомпаний бесполезно - нужно лазить по сайтам туркомпаний. Например, у Натали-Турс в онлайне есть билеты на чартеры Трансаэро и Аэрофлота до Барселоны. Но: если покупаешь у туркомпании только авиабилет (без тура, без отеля), он будет стоить дороже. И далеко не всегда они продадут тебе его на нужные даты, т.к. у них билеты заточены на сроки туров (туда - через 5 дней обратно). Выяснить, какие чартеры летают в нужный город, можно на сайте аэропортов (см. п.1). Попытаться купить такой рейс уже сложнее, тут нужно лазить по сайтам/обзванивать туркомпании.

Вот пример некоторых бюджетных решений:
Мне нужно было 24 мая слетать в Ниццу, доехать до Канн и поглазеть на закрытие Кинофестиваля, и не позже 27 мая вернуться в Москву. Аэрофлот (прямой до Ниццы) предлагал это удовольствие за 56 000 рублей. ЭрФранс (кривой через Париж) за ту же сумму. ЭйрБерлин (кривой через Вену или Дюссельдорф) в общей сложности за 700 евро и не в удобные даты. В итоге я нарыл вариант: «туда» дискаунтером BalticAir (купил билет туда-обратно за 200 евро, через Ригу, но «обратно» была неудобная дата вылета). Обратно AirBerlin до Вены, из нее уже в Москву (130 евро). Итого 330 евро.

И еще немного про «бюджетников» и «мажорников»:
- бюджетники не кормят на борту. Вернее, кормят, но за отдельную плату- бюджетники берут отдельную плату за багаж. Если тащите с собой чемодан размерами больше чем ручная кладь, то оплачивайте его еще при покупке билета он-лайн. Или «прикиньтесь» ручной кладью и не сдавайте в багаж. - утверждение о том, что бюджетники летают в отдаленные неудобные аэропорты - НЕПРАВДА. Давно уже неправда. Разве что EasyJet по старинке в Барселону летает через Жирону, а в Париж через Бовэ. - у бюджетников всегда только два тарифа. Флекс (с возможностью сдать/поменять билет) и не-флекс (без такой возможности). Флекс может стоить 400 евро, не-флекс 25 (!). - у мажорников тарифов куча. Эконом-нефлекс, эконом-флекс, эконом такой эконом сякой, бизнес флекс бизнес нефлекс и т.д. Эконом-нефлексы у мажорников иногда дешевле, чем билеты у бюджетников- у мажорников строгая политика - билеты «туда-обратно». Билет только «туда» он тебе конечно продаст, но по такой цене, что проще собственный самолет купить.

Пример: билет Париж-Барселона-Париж (туда-обратно) у Эр-Франса стоит 91+91=182 евро. Билет Париж-Барселона (только туда) стоит 690 (!!!) евро. У бюджетников таких правил нет. Им пофигу, летишь ли ты обратно- у мажорников раньше было правило выходного дня. Билет дешевый, если ты захватываешь субботу. Сейчас они от этого отказались, но такое правило продолжает действовать во время акций.- АКЦИИ - отдельная история у мажорников. По осени у всяких Аэрофлотов-Трансаэро-Люфтганз можно найти кучу предложений по смешным ценам, типа Берлин туда-обратно за 109 евро. И это реальная цена! Только на не очень удобные рейсы, и с обязательным захватом субботы в стране пребывания. - у бюджетников билет тем дешевле, чем раньше ты его покупаешь. За 5 недель до вылета я покупал у EasyJet билет Барселона-Ницца за 25 евро. За неделю до вылета он уже стоил больше 200. А за день до вылета, я думаю, все 500.
Ну и просто еще советы: --- полезная штука wikipedia.org. И ее раздел WikiTravel, и она сама. По каждому аэропорту есть статья, в которой дают список летающих туда авиакомпаний и кучу другой полезной информации. Отдельная «полезность» - ссылка на сайт этого аэропорта, по которой вы найдете и план аэропорта (чтоб знать куда бежать на стыковочный рейс), и толковое описание того, как из этого аэропорта быстро-дешево добраться до города, и т.д. и т.п.--- старайтесь не летать самолетами Аэрофлота и русскими чартерами. При прочих равных лучше лететь иностранной компанией, особенно бюджетной. Потому что по прилету легче паспортный контроль. В толпе русских, прилетевших Аэрофлотом, дольше простоишь в очереди и с более высоким шансом того, что местный пограничник начнет докапаываться. --- не забывайте о том, какая страна выдала вам визу. Если у вас голландская виза, а вы летите в Амстердам стыковочным рейсом через Берлин, то штамп о въезде в Шенген у вас будет стоять немецкий. В самом Берлине, если на границе спросят, вы покажете посадочный талон на рейс до Амстердама - и проблем не возникнет. А потом этот посадочный талон обязательно сохрание. На случай, если через год-три снова сунетесь в голландское посольство, и они спросят «а чего это вы по нашей визе летали в Германию, а не к нам?». --- кстати, стыковочные рейсы - удобный способ решать визовую проблему. Если у вас короткая немецкая виза, а вам приспичило в Париж (что очень плохо - немецкое посольство вам это припомнит), то покупайте стыковочный Москва-Берлин-Париж, и въездной штамп у вас будет немецкий, то есть соответствовать визе! Имей ввиду, что после выгрузки с московского рейса и паспортного контроля ты уже больше не будешь иметь дело с пограничниками. Дальше внутри-европейские рейсы проходят уже без всякого контроля.

в этом случае автор не я, а господин Андрей Ш. http://www.tentorium-life.ru/